Характерные особенности:
Усовершенствованная конструкция распределения торцевой поверхности, стабильное вращение на низкой скорости.
Усовершенствованная конструкция уплотнения вала, способная выдерживать более высокое давление.
Усовершенствованная конструкция механизма распределения масла с функцией автоматической компенсации износа.
Конструкция с двойным подшипником качения, допускающая более высокие радиальные нагрузки.
Различные типы соединений фланца, выходного вала и масляного порта.
